Shandong Huaqi Automotive Technology Co., Ltd. è uno dei principali produttori e fornitori di semirimorchi con cassone ribaltabile-a 3 assi posteriori-in Cina. Se hai intenzione di vendere all'ingrosso un semirimorchio con cassone ribaltabile posteriore a 3-assi di classe prodotto in Cina, benvenuto per ricevere un campione gratuito dalla nostra fabbrica. Tutti i prodotti personalizzati sono di alta qualità e prezzo basso.
Parametri tecnici chiave
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Parametro |
Specifica |
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Configurazione dell'asse |
3 assi (13/16 tonnellate opzionale) |
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Capacità di carico utile |
30-60 tonnellate |
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Tara |
8-12 tonnellate |
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Dimensioni del corpo (L×L×A) |
8.000–12.000 × 2.500 × 1.500–2.000 mm (personalizzabile) |
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Materiale del corpo |
Acciaio ad alta resistenza-all'usura-resistente (Hardox 450/500 opzionale) |
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Spessore del pavimento |
8–12 mm |
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Spessore della parete laterale |
6–10 mm |
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Sistema idraulico |
Cilindro multistadio-montato-anteriormente, angolo di sollevamento massimo maggiore o uguale a 45 gradi |
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Telaio del telaio |
Doppio-acciaio ad alta-resistenza (Q345B) |
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Specifiche degli pneumatici |
12R22.5 / 11.00R20 (12 unità) |
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Sospensione |
Sospensioni meccaniche/pneumatiche-per impieghi gravosi |
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Perno |
2"/3,5" (standard) |
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Sistema frenante |
Freno ad aria compressa a doppia- linea + ABS |
Caratteristiche del prodotto
1. Efficienza di scarico eccezionalmente elevata
Utilizzando un meccanismo di sollevamento idraulico con ribaltamento posteriore-, il rimorchio è dotato di-scarico automatico one-touch-che non richiede manodopera né carrello elevatore. Lo scarico del carico alla rinfusa viene completato in pochi minuti, rendendolo molte volte più efficiente rispetto ai rimorchi laterali-standard.
2. Capacità di carico-robusta e baricentro stabile
Il design a 3-assi garantisce una distribuzione uniforme del carico sugli assi, fornendo stabilità superiore durante le operazioni di trasporto e sollevamento pesanti per ridurre al minimo il rischio di ribaltamento. Le travi longitudinali del telaio sono ispessite per offrire una forte resistenza alla torsione e agli urti, rendendo il rimorchio ideale per condizioni operative pesanti.
3. Struttura semplice, robusta e durevole
Composto principalmente da telaio, cassone di carico, cilindri idraulici e meccanismo di sollevamento, il rimorchio rinuncia a complesse sponde laterali-o recinzioni in stile-gabbia. Questo design semplice si traduce in un basso tasso di guasto e facilita una facile manutenzione.
4. Scarico pulito, contenitore di carico anti-aderente
Il pavimento del cassone di carico presenta tipicamente un design curvo o inclinato; questo impedisce a materiali come sabbia, ghiaia, carbone e terra di scavo di aderire alla superficie, garantendo uno scarico più accurato e completo.
5. Elevata conformità normativa
Progettato rigorosamente in conformità con gli standard dimensionali nazionali-e dotato di funzionalità quali ABS, freni a disco e sospensioni pneumatiche-il rimorchio soddisfa pienamente le varie norme di applicazione dei limiti di peso-e i requisiti di controllo tecnico in più regioni.
Domande frequenti
Sollevamento lento/Potenza di sollevamento insufficiente
Possibili cause: Basso livello del fluido idraulico, elemento filtrante intasato, pompa idraulica usurata, pressione della valvola di sicurezza impostata troppo bassa.
Soluzione: rabboccare il fluido idraulico → Sostituire l'elemento filtrante → Ispezionare la pompa idraulica → Regolare la pressione della valvola di sicurezza.
Discesa automatica dopo il sollevamento
Possibili cause: perdita interna del cilindro idraulico, scarsa tenuta della valvola di ritegno, perdita d'olio nelle linee idrauliche.
Soluzione: ispezionare e sostituire i paraolio del cilindro → Riparare o sostituire la valvola di ritegno → Stringere i raccordi; sostituire i tubi idraulici.
Tendenza a ribaltarsi durante lo scarico
Possibili cause: terreno irregolare, carico fuori-centro o sbilanciato, sollevamento troppo rapido, velocità eccessiva del veicolo.
Soluzione: scaricare solo su terreno piano e solido; assicurarsi che il carico sia centrato e distribuito uniformemente; azionare lentamente il meccanismo di sollevamento; inserire la marcia in folle e inserire il freno di stazionamento durante lo scarico.
È possibile convertire un autocarro con cassone ribaltabile-con ribaltamento posteriore in una configurazione con ribaltamento-anteriore o-laterale?
Si sconsiglia la modifica non autorizzata.
Il design strutturale, il baricentro e il posizionamento del cilindro idraulico differiscono completamente; tali modifiche rendono il veicolo molto soggetto a ribaltamento o a fratture del telaio e lo rendono inoltre non-conforme alle normative.
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