Shandong Huaqi Automotive Technology Co., Ltd. è uno dei principali produttori e fornitori di semirimorchi per il trasporto di legname in Cina. Se intendi vendere all'ingrosso semirimorchi per il trasporto di legname di classe-prodotti in Cina, ti invitiamo a ricevere un campione gratuito dalla nostra fabbrica. Tutti i prodotti personalizzati sono di alta qualità e prezzo basso.
Specifiche del prodotto
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Parametro |
Specifica |
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Nome del modello |
Semirimorchio per trasporto legname/tronchi- |
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Configurazione dell'asse |
3 assi (assi Fuwa/BPW da 13 tonnellate opzionali) |
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Lunghezza totale |
10–18 m (personalizzabile, in base alla lunghezza del tronco) |
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Capacità di carico |
30-60 tonnellate |
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Tara |
7-10 tonnellate (acciaio leggero-ad alta resistenza) |
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Materiale del telaio |
Trave longitudinale a I-trave in acciaio ad alta resistenza Q345B- |
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Struttura di caricamento |
Pali per tronchi fissi/pali rimovibili, con piattaforma antiscivolo |
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Progettazione del palo |
Pali in acciaio rinforzato-per impieghi pesanti, spaziatura regolabile |
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Sistema di sospensione |
Sospensioni meccaniche-per impieghi gravosi/sospensioni pneumatiche opzionali |
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Specifiche degli pneumatici |
12R22.5 / 11.00R20 (12 unità) |
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Perno |
2" / 3.5" |
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Sistema frenante |
Freno ad aria compressa a doppia linea- con ABS |
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Caratteristiche di sicurezza |
Telaio di protezione anti-caduta, punti di attacco-per carichi pesanti, protezioni laterali |
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Funzionalità opzionali |
Pali di sollevamento idraulico, finitura zincata/verniciata, colore personalizzato |
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Carico applicabile |
Tronchi, legname, tubi,-materiali da costruzione di lunga durata |
Domande frequenti e risposte su semirimorchi per il trasporto di legname-
D: Perché nella parte anteriore del veicolo è installato un telaio in acciaio- così pesante? È davvero necessario?
R: È assolutamente necessario!
Quando si opera in aree di disboscamento, le cataste di tronchi possono essere instabili e soggette a rotolare via, colpendo potenzialmente direttamente la cabina. Questo telaio protettivo funge da ammortizzatore efficace contro tali impatti, salvaguardando la vita e la sicurezza del conducente.
Per i veicoli destinati all'esportazione in Africa o nel Sud-Est asiatico, questa caratteristica è un requisito standard per garantire la conformità alle normative locali sulla sicurezza dei trasporti.
D: I tronchi sono estremamente pesanti; il telaio del veicolo non si deformerà? Esiste il rischio che le travi principali si spezzino durante l'uso-a lungo termine?
R: Con la giusta configurazione non si spezzeranno!
È essenziale selezionare un telaio con-travi principali in acciaio al manganese ad alta resistenza-nello specifico di 16 mm di spessore per la sezione superiore e 18 mm per la sezione inferiore-con uno spessore complessivo minimo di 8 mm.
Al momento dell'acquisto, dovresti richiedere al produttore di applicare trattamenti di rinforzo del telaio (come l'aggiunta di piastre di rinforzo o l'esecuzione di un trattamento termico-dell'intero telaio). Inoltre, si consiglia di limitare il carico utile entro le 35 tonnellate per evitare i rischi associati al sovraccarico cronico.
D: Come vengono caricati e scaricati i log? È necessaria una gru separata?
R: Esistono due opzioni principali:
Opzione 1 (la scelta tradizionale): dotare la parte posteriore del semi-rimorchio di un braccio/supporto rotante idraulico. Funziona insieme a una gru a terra- (da 25 tonnellate o superiore) per gestire le operazioni di carico e scarico, offrendo il massimo livello di efficienza.
Opzione 2: per le operazioni di navetta a corto-raggio, puoi installare una gru-montata su camion (con portata nominale di 8-12 tonnellate) direttamente sul veicolo. Ciò consente funzionalità di caricamento e scaricamento automatico-automatico, garantendo una maggiore flessibilità operativa.
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