Pala gommata usata

Pala gommata usata
Dettagli:
Le pale gommate usate, comunemente denominate "pale caricatrici frontali-, sono tra i macchinari più versatili nel settore edile. La configurazione del tipo di ruota- è lo standard dominante. I marchi comuni includono: Domestico: Lonking, Lingong, Liugong, XCMG, XGMA Tonnellaggio: 20, 30, 50 (il modello da 50 tonnellate è la configurazione standard più utilizzata)
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Shandong Huaqi Automotive Technology Co., Ltd. è uno dei principali produttori e fornitori di pale gommate usate in Cina. Se hai intenzione di vendere all'ingrosso pale gommate usate di classe prodotte in Cina, benvenuto per ricevere un campione gratuito dalla nostra fabbrica. Tutti i prodotti personalizzati sono di alta qualità e prezzo basso.

 

Parametri tecnici

 

Parametro

Specifiche (classe tipica da 5 tonnellate)

Osservazioni

Modelli comuni

SDLG LG956L / XCMG ZL50GN / LiuGong 856H

Sono tutte pale gommate della classe 5 tonnellate

Peso operativo

16.000–17.500 kg

Varia leggermente in base al modello

Capacità di carico nominale

5.000 kg (5 tonnellate)

Carico utile standard per uso generale

Capacità della benna

2.5–3.0 m³

Bucket standard per uso generico-; benna da roccia opzionale

Potenza del motore

162–165 kW (220–225 CV)

Motore diesel Weichai/Shangchai

Forza di strappo massima

160–170 kN

Per operazioni di scavo e carico efficienti

Carico di ribaltamento (giro completo)

9.000-10.000 kg

Stabilità a pieno carico

Velocità di viaggio

3,5–38 km/h (avanti/retromarcia)

Trasmissione del cambio fluida

Pendenza superabile

28 gradi –30 gradi

Buone prestazioni in pendenza

Specifiche degli pneumatici

23.5-25

Pneumatici-fuori-strada pesanti

Tipo di trasmissione

Powershift meccanico/cambio automatico

Funzionamento facile

Sistema di sterzo

Sterzo a telaio articolato

Raggio di sterzata ridotto, funzionamento flessibile

Tipo di cabina

Cabina ROPS/FOPS con aria condizionata

Comodo per turni lunghi

Sistema idraulico

Impianto idraulico con rilevamento del carico

Controllo fluido e preciso

Capacità del serbatoio del carburante

220–280 L

Lunghi orari di lavoro per rifornimento-

Ore lavorative (unità usate)

2.000–6.000 ore (comune)

Tutte le unità sono completamente ispezionate e revisionate

 

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Caratteristiche principali

 

Funzionamento flessibile, trasferimento rapido da sito-a-sito e funzionalità multi-scopo
Design strutturale maturo, manutenzione semplice e pezzi di ricambio convenienti
Le unità usate offrono un eccellente rapporto qualità-prezzo e un rapido ritorno sull'investimento, rendendole ideali per singoli operatori, squadre di costruzione, cave di sabbia, impianti di betonaggio e aziende agricole.

 

Problemi comuni e risoluzione dei problemi

 

1. Motore: avviamento difficile, mancanza di potenza, fumo nero, temperatura dell'acqua elevata

Inizio difficile

Cause: Batteria scarica, aria nelle tubazioni del carburante, filtri intasati, guasto al sistema di preriscaldamento, compressione dei cilindri insufficiente.
Soluzioni: caricare/sostituire la batteria; spurgare l'aria dalle linee del carburante; sostituire i filtri del gasolio e dell'aria; ispezionare le candelette; motore da revisionare.

Mancanza di corrente/Fumo nero

Cause: filtro dell'aria intasato, scarsa atomizzazione dell'iniettore di carburante, guasto del turbocompressore, trascinamento del motore dovuto a sovraccarico.
Soluzioni: pulire/sostituire il filtro dell'aria; calibrare gli iniettori di carburante; riparare/sostituire il turbocompressore; evitare sovraccarichi prolungati.

Temperatura dell'acqua elevata

Cause: radiatore intasato, termostato bloccato, pompa dell'acqua danneggiata, cinghia della ventola allentata.
Soluzioni: pulire il radiatore; sostituire il termostato/pompa dell'acqua; regolare o sostituire la cinghia della ventola.

 

2. Sistema idraulico: sollevamento lento, mancanza di potenza, deriva spontanea della benna, movimenti a scatti

Sollevamento debole/funzionamento lento

Cause: livello del fluido idraulico basso/degradato, filtri intasati, pompa idraulica usurata, bassa pressione del sistema.
Soluzioni: rabboccare/sostituire il fluido idraulico; sostituire i filtri; riparare/sostituire la pompa idraulica principale; regolare la pressione del sistema.

Deriva spontanea della benna/braccio (caduta)

Cause: perdite interne nei cilindri del braccio/benna, paraolio danneggiati, valvola di controllo multi-vie usurata.
Soluzioni: Sostituire i paraolio del cilindro; riparare/sostituire la valvola di controllo multi-vie.

Temperatura elevata del fluido idraulico

Cause: radiatore/radiatore dell'olio intasato, fluido idraulico invecchiato, gravi perdite interne.
Soluzioni: pulire il radiatore/radiatore dell'olio; sostituire il fluido idraulico; diagnosticare e riparare perdite interne in pompe, valvole o motori.

 

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